SINGAPURA - Menurut laporan dari layanan penelitian energi BloombergNEF (BNEF), baru-baru ini, Singapura diperkirakan akan menjadi pangsa kendaraan listrik penumpang (EV) terbesar di Asia Tenggara pada tahun 2040.
"Sebanyak 80 persen dari semua kendaraan penumpang di Singapura diperkirakan akan bertenaga listrik pada tahun itu, dibandingkan dengan rata-rata regional sebesar 24 persen," kata laporan itu.
Dikutip dariThe Straits Times, sedangkanThailand, di tempat kedua, diperkirakan memiliki pangsa 41 persen, diikuti oleh Vietnam (31 persen), Indonesia (25 persen), Malaysia (15 persen) dan Filipina (10 persen).
"Singapura memiliki tingkat adopsi EV tertinggi di antara enam negara Asia Tenggara pada tahun 2023, dengan EV menyumbang sekitar 19 persen dari semua kendaraan yang dijual di sini," kata BloombergNEF.
Berdasarkan data Otoritas Transportasi Darat, dalam tujuh bulan pertama tahun 2024 saja, kendaraan listrik menyumbang 32,1 persen dari registrasi mobil baru.
Menurut laporan BloombergNEF yang dirilis pada 26 Agustus, Republik ini juga memiliki kepadatan stasiun pengisian daya kendaraan listrik publik tertinggi di Asia Tenggara pada tahun 2023, dengan satu stasiun pengisian daya untuk setiap tiga kendaraan listrik. Di Thailand, terdapat satu pengisi daya publik untuk setiap 16 kendaraan listrik. Malaysia memiliki satu untuk setiap 38 kendaraan listrik, dan Indonesia memiliki satu untuk setiap 42 kendaraan listrik.
Dalam laporannya tahun 2024 tentang prospek kendaraan listrik di kawasan tersebut, BloombergNEF mengatakan penurunan harga baterai adalah "kunci adopsi kendaraan listrik".
Biaya pembuatan baterai dapat berfluktuasi tergantung pada ketersediaan dan biaya bahan baku dan komponen lainnya, serta faktor penawaran dan permintaan.
"Hal ini karena baterai merupakan komponen kendaraan listrik yang paling mahal," kata Komal Kareer, penulis laporan tersebut.
"Turunnya harga baterai akan mengurangi biaya awal kendaraan dan membuat kendaraan listrik kompetitif dengan kendaraan berbahan bakar bensin," kata Kareer, yang meneliti transportasi bersih di Asia Selatan dan Asia Tenggara.
Ia mencatat bahwa hambatan utama adopsi kendaraan listrik adalah "kurangnya model listrik yang dapat bersaing dengan harga (mobil berbahan bakar fosil) tersebut serta memberikan kinerja yang diinginkan".
Dalam laporannya, BloombergNEF meramalkan harga baterai akan turun hingga 17 persen setiap kali jumlah total baterai di pasaran berlipat ganda. Antara tahun 2010 dan 2023, harga baterai turun 90 persen.
Pada tahun 2023, penjualan kendaraan listrik penumpang tahunan di Asia Tenggara meningkat tiga kali lipat untuk tahun kedua berturut-turut, didorong oleh kebijakan yang mendukung dan semakin banyaknya produsen mobil Tiongkok di kawasan tersebut, yang telah didukung oleh subsidi dan keringanan pajak.
Misalnya, produsen mobil besar Tiongkok seperti BYD (Build Your Dream), Great Wall Motor, dan GAC (Guangzhou Automobile Group Co) Aion, memiliki fasilitas manufaktur di Thailand, yang sejauh ini merupakan pasar kendaraan listrik terbesar di kawasan tersebut, dengan penjualan meningkat lebih dari empat kali lipat menjadi 86.383 unit pada tahun 2023.
Lebih dari 153.500 kendaraan listrik penumpang terjual di Asia Tenggara pada tahun 2023, termasuk 5.734 di Singapura. Angka ini termasuk kendaraan hibrida plug-in.
E&ekonom transportasi dari Universitas Ilmu Sosial Singapura, Walter Theseira, mengatakan kepada The Straits Times bahwa proyeksi bahwa Singapura akan memiliki pangsa kendaraan listrik penumpang terbesar di Asia Tenggara pada tahun 2040 adalah "bukan hal yang luar biasa".
"Pasar kendaraan di Singapura sangat berbeda dengan pasar kendaraan di negara-negara regional lainnya, dan ada beberapa faktor di sini yang membuat adopsi kendaraan listrik menjadi jauh lebih luas," kata Theseira.
Alasan utama meningkatnya tingkat adopsi kendaraan listrik di Singapura adalah sistem sertifikat hak, yang mendorong pemilik mobil untuk menyerahkan kendaraan mereka setiap 10 tahun.
"Sebaliknya, di sebagian besar negara lain di kawasan ini, pemilik menyimpan mobil mereka selama lebih dari 10 tahun atau menjualnya di pasar barang bekas hingga kendaraan tersebut tidak lagi layak secara ekonomi untuk digunakan," kata Theseira.
Ditambah lagi dengan kebijakan yang mendorong adopsi kendaraan listrik, misalnya, tidak akan ada lagi mobil atau taksi bertenaga diesel baru yang didaftarkan di Singapura mulai tahun 2025, tidak mengherankan jika tingkat adopsi kendaraan listrik di Singapura jauh lebih tinggi daripada rata-rata regional, tambahnya.
Ketersediaan infrastruktur pengisian daya juga merupakan faktor lain, kata Theseira, meskipun hal ini memiliki "kelebihan dan kekurangan".
"Singapura sangat kompak; tidak akan ada orang yang benar-benar merasa 'cemas terhadap jarak tempuh' di Singapura," katanya, mengacu pada ketakutan bahwa kendaraan listrik akan kehabisan daya.
Di sisi lain, kebanyakan orang "harus bergantung pada pengisi daya yang dikontrol dan dipasang oleh orang lain. Hal ini bergantung pada tempat tinggal dan infrastruktur di sekitarnya," kata Theseira, karena "hanya sebagian kecil orang yang mampu memasang pengisi daya di rumah mereka".
Mengenai elektrifikasi bus umum, pemerintah keenam negara yang tercakup dalam laporan BloombergNEF telah menetapkan target adopsi bus listrik, dengan Thailand memimpin penerapan bus listrik di kawasan itu pada tahun 2023.
Otoritas Angkutan Massal Bangkok, sebuah perusahaan bus umum milik pemerintah, berencana untuk mengerahkan 3.390 bus listrik selama periode yang tidak ditentukan, dan operator bus swasta Thai Smile Bus memegang hak untuk mengoperasikan bus listriknya pada 123 rute di Bangkok, termasuk layanan 24 jam.
Pada tahun 2023, Thai Smile Bus memiliki 2.100 bus listrik di Bangkok dan provinsi sekitarnya, dengan rencana untuk menambah 1.000 bus serupa lainnya pada tahun 2024.
Di Jakarta, pemerintah Indonesia berencana untuk menglistriki setengah dari armada bus umum pada tahun 2027.
Singapura memiliki tujuan serupa, dengan rencana untuk menggunakan listrik pada tahun 2030 untuk separuh dari 6.000 bus umum, serta menggunakan energi yang lebih bersih pada tahun 2040.
Operator bus terbesar Malaysia, Rapid Bus, bermaksud untuk menglistriki 30 persen armadanya pada tahun 2030.
Target Singapura adalah agar semua kendaraan menggunakan energi yang lebih bersih pada tahun 2040.
Mulai tahun 2030, semua mobil dan taksi baru yang terdaftar harus menggunakan model yang menggunakan energi yang lebih bersih. Berdasarkan Rencana Hijau Singapura, 60.000 titik pengisian daya kendaraan listrik akan tersedia pada tahun 2030.
