YOKOHAMA - Nissan memperkenalkan rencana elektrifikasi mobil senilai 17,7 miliar dollar AS dalam upaya untuk "mendemokratisasikan" kendaraan bertenaga baterai dan menegaskan dominasinya atas pembuat mobil dunia dan pendatang baru yang mengingatkan pada Tesla.
Menyampaikan teknik jangka panjang yang dijuluki Nissan Ambition 2030, pembuat mobil Jepang itu tidak lagi perlu memprediksi akhir dari pembuatan kendaraan mesin pembakaran, dalam sebuah pengumuman yang beberapa analis berspekulasi mungkin sudah dekat.
Tetapi perusahaan menetapkan sendiri tujuan penjualan kotor mobil listrik sebesar 75 persen dari penjualan kotor Eropa pada 12 bulan fiskal 2026, dan 40 persen dari penjualan kotornya di Amerika Serikat (AS) pada tahun 2030.
Rencana Nissan berisi usulan pengenalan 23 model mobil "listrik" pada tahun 2030, 15 di antaranya sepenuhnya listrik.Sisanya bisa menjadi hibrida atau akan jatuh di bawah sebutan E-power Nissan kendaraan yang dapat didorong oleh baterai namun diisi ulang melalui mesin minyak bumi.
Komponen teknologi yang diperkenalkan sebelumnya termasuk investasi 1,4 miliar dollar AS di Inggris, yang dapat membantu mengubah operasi Sunderland Nissan menjadi pusat manufaktur mobil listrik.
Kepala Nissan, Makoto Uchida menyebutkan rencana itu muncul dari penyelesaian kesengsaraan perusahaan di tahun-tahun terakhir, rasa stabilitas pendapatan yang diperbarui dan penyesuaian dasar dalam pasar otomotif.
"Nissan telah bangkit dari krisis dan siap untuk memulai awal yang baru," sebut Uchida, baru-baru ini.
Saham Nissan turun 4,5 persen pada hari Senin, menjadikannya kinerja terburuk hari itu di antara tiga pembuat mobil utama Jepang. Perusahaan tersebut dapat pulih dari skandal yang melibatkan mantan bos Carlos Ghosn, yang tidak diungkapkan Uchida.
Ambisi pembuat mobil juga mencakup perkiraan tentang keberhasilan keahlian baterai solid-state-nya. Teknologi baterai solid-state (ASSB) memberikan variasi dan kepadatan energi yang lebih baik, ukuran kuantitas daya yang dapat dikeluarkan dari baterai.
Pembuat kendaraan dan pedagang menyetujui penurunan harga mereka, efisiensi yang lebih besar dan keamanan yang lebih baik, namun ASSB tidak bisa tidak dikirimkan dengan andal dalam format pasar massal.
Selain membangun unit produksi percontohan untuk perangkat ASSB dalam tiga tahun ke depan, Nissan berencana untuk memasok keahlian dalam mobil listrik pasar massal pada tahun fiskal 12 yang berakhir pada Maret 2029.
Pembuat mobil lain bersama dengan saingan Nissan yang sangat efektif, Toyota, terlibat dalam perlombaan yang diperebutkan untuk baterai yang benar-benar solid-state, keahlian transformasi yang tidak diragukan lagi.
Sementara itu, kata Uchida, Nissan akan terus memangkas harga baterai lithium-ion saat ini, yang dia perkirakan akan turun 65 persen dalam delapan tahun ke depan.
Ambisi Nissan untuk kendaraan listrik terus melampaui para pesaingnya di Jepang, yang terus membidik ilmu terapan yang berbeda seperti hidrogen dan sel gas. Di bawah Ghosn, Nissan mendorong ke pasar massal kendaraan listrik satu dekade di masa lalu dengan diperkenalkannya manekin Leaf generasi pertama.Saingan dari AS dan Eropa bersama dengan Volkswagen, Ford dan General Motors sejak itu mengembangkan kendaraan listrik dengan fokus pada permintaan dunia yang meningkat dengan cepat.
Tetapi tidak semua telah menerjemahkan ambisi ini ke dalam komitmen cuaca lokal yang jelas.Pada KTT COP26 PBB di Glasgow bulan ini, hanya 11 pembuat mobil yang menandatangani pernyataan berkomitmen untuk menyelesaikan kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2040. Nissan, bersama dengan Toyota, Honda, dan BMW tidak menandatangani.
