Kapal selam dikembangkan pertama kalinya oleh Cornelis Drebbel pada 1620. Tujuan pembuatannya untuk membantu manusia belajar lebih banyak tentang lingkungan laut.
Kapal selam dikembangkan pertama kalinya oleh Cornelis Drebbel pada 1620. Tujuan pembuatannya untuk membantu manusia belajar lebih banyak tentang lingkungan laut.
Cornelis Jacobszoon Drebbel dikenal sebagai pembangun kapal selam pertama yang penemuannya terjadi pada 1620. Namun penemu dan insinyur Belanda itu hampir tidak pernah terdengar namanya sampai hari ini, padahal penemuannya itu membuat ia menjadikannya salah satu inovator terpentingnya dalam dunia pelayaran.
Kapal selam kayu Drebbel, digerakkan oleh dayung, dibangun untuk tetap terendam selama berjam-jam, di bawah air. Itu adalah salah satu kapal selam pertama yang benar-benar dapat digunakan, dan membuka jalan bagi bagi eksplorasi bawah laut serta pembuatan kapal selam yang lebih canggih di tahun-tahun berikutnya.
Cara kerja kapal selam Drebbel cukup sederhana. Anggota kru melepaskan ikatanbladderdan menyedot semua air sebelum mendayung ke permukaan. Oleh karena itu, kapal selam dapat turun dengan aman ke kedalaman sekitar 13 hingga 16 kaki (4-5 meter) selama beberapa jam.
Kapal selamnya diarahkan dengan kemudi untuk timbul dan tenggelam di bagian depan. Sedangkan untuk berbelok kemudi belakang yang akan berperan. Sementara empat dayung mendorong perahu ke depan melalui celah di kanan kiri lambung dengan segel kulit agar tidak bocor.
Drebbel menciptakan kapal selam awalnya untuk membantu manusia belajar lebih banyak tentang lingkungan laut. Namun dia dengan cepat menyadari potensinya sebagai senjata militer dalam peperangan laut. Butuh waktu 150 tahun untuk melihat aksi kapal selam dalam konflik di lautan.
Kapal selam Drebbel bekerja dengan menggunakan sistemperpetuum mobileatau pergerakan abadi dari kapal selam. Sistem bekerja dengan bereaksi terhadap perubahan tekanan dan suhu cairan atau gas yang terkandung. Variasi ini memberi tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan persneling selama mungkin. Tanpa kekuatan eksternal, itu tidak akan dianggap sebagai gerakan abadi.
Keberhasilan Drebbel menciptakan kapal selam membuatnya diundang ke pengadilan Raja James I dari Skotlandia dan Inggris pada 1604. Pada masa itu, para akademisi lebih sering diminta untuk mempresentasikan ilmu dan kemampuannya.
Para teolog dan alkemis disambut di samping para ilmuwan. Namun undangan dari luar negeri seperti yang itu masih jarang. Perjalanan ke luar negeri Drebbel memiliki beberapa manfaat karena raja Inggris cukup terinspirasi oleh upaya Drebbel untuk bekerja sama dengannya.
Drebbel dipanggil untuk menunjukkan perangkatperpetuum mobileyang mengesankan kepada Raja James I (1566-1625). Saat berita tentang gerakan abadi yang menakjubkan ini menyebar, Drebbel memperoleh reputasi besar dan mulai menerima undangan dari negara Eropa lainnya untuk memamerkan perangkatnya.
Antara 1620 dan 1624, Drebbel membangun kapal selam fungsional pertama atas komisi dari raja Inggris. Drebbel membangun total tiga kapal selam efektif selama periode tersebut. Pencapaian terbesar Drebbel adalah bahwa dia merancang dan membuat penemuan yang meningkatkan reputasinya hingga hari ini yaitu sebagai pembuat kapal selam pertama di dunia.
Satu hal yang disayangkan bahwa sampai saat ini belum ada gambar asli penemuan Drebbel. Namun demikian, ada perkiraan dan perhitungan yang cermat tentang bagaimana kapal selam itu dapat dibangun dengan pandangan kontemporer.
Antara 1620 dan 1624, saat bekerja untuk Angkatan Laut Kerajaan Inggris, Drebbel membuat tiga bentuk kapal selam yang berbeda. Dia menguji ketiganya di London, di Sungai Thames. Menurut para saksi, kapal selam terbaru itu bisa tetap terendam selama 3 jam di kedalaman 13 hingga 16 kaki di bawah permukaan air laut.
Di depan Raja James I dan kerumunan besar warga London, dia memamerkan kapal selam ketiganya. Kapal selam melakukan perjalanan bolak-balik dari Westminster ke Greenwich. Itu adalah kapal selam sejati pertama dalam sejarah.
Kapal selam kayu Drebbel paling baik dicirikan sebagai perahu dayung kayu bundar bergaya kano. Buritannya tampak seperti sirip ikan raksasa, dan dayungnya menonjol langsung menembus lambung kapal.
Di Sungai Thames, kapal melakukan penyelaman perdananya. Sementara para pendayung memastikan bahwa perahu itu bergerak. Masih belum diketahui secara resmi bagaimana awak kapal mendapatkan udara untuk bernafas.
Cornelis Drebbel lalu mencoba membujuk Angkatan Laut Kerajaan Inggris untuk menggunakan kapal selamnya dalam pertempuran laut. Terlepas dari hubungannya dengan keluarga kerajaan, angkatan laut tidak tertarik dengan proposal ini.
Kapal selam Drebbel bekerja dengan kantung yang sangat besar yang terbuat dari kulit babi. Kantung ini akan dikosongkan saat untuk mengapung di udara dan akan diisi air agar tenggelam. Hal ini memungkinkan kapal untuk turun atau naik di dalam air. Kapal selam kayu berlambung ganda memiliki lubang yang ditutup dengan kulit tahan air, tempat dayung ditempatkan.
Perahu atau kapal selam ketiga dan terbesar yang dikembangkan oleh Cornelis Drebbel dapat menampung 16 orang, termasuk 12 pendayung. Lambungnya dilapisi dengan kulit yang diminyaki untuk memberikan kedap air.
Beberapa catatan menunjukkan bahwa ada pipa panjang di perahu yang bisa mencapai permukaan untuk menyediakan udara bagi para pendayung. Ada juga bukti bahwa Drebbel menciptakan reaksi kimia dengan memanaskan potasium nitrat yang menghasilkan oksigen bagi para pendayung.
Oksigen dari Pembakaran
Menurut legenda, para kru menghabiskan hampir tiga jam di bawah air. Drebbel pasti telah mempertimbangkan untuk menambahkan oksigen segar ke bejana tahan air. Ada beberapa hipotesis untuk ini, tetapi yang paling masuk akal adalah ketika sendawa atau nitrat, dipanaskan, oksigen dilepaskan.
sebelumnya Drebbel sering mengerjakan alkimia untuk mendukung awak kapal bekerja di dalam kapal selam pertama. Alkimia adalah protosains yang menggabungkan unsur-unsur kimia, fisika, astrologi, seni, semiotika, metalurgi, kedokteran, mistisisme, dan agama.
Jadi gagasannya menyediakan oksigen untuk bernafas tidak asing dengan sendirinya. Namun hal ini masih spekulatif karena tidak ada yang benar-benar ditulis tentang penemuannya dan desas-desus tentangnya disebarkan secara lisan, sehingga legenda seputar kapal selam ini masih belum jelas.
Setelah membuat kapal selam, karier Cornelis akhirnya dilanjutkan pada ilmu kimia. Dia kemudian mengerjakan bahan peledak untuk Royal Navy. Sebagai orang Belanda, Drebbel telah menempuh perjalanan yang luar biasa di Inggris. Ia tinggal di Inggris untuk waktu yang cukup lama sebelum meninggal di London pada 7 November 1633.
Atas jasanya dalam mengharumkan Belanda, beberapa kota di negara itu seperti Amsterdam, Delft, Alkmaar, dan Den Haag, memiliki jalan sesuai namanya. Sebuah kawah di Bulan juga dinamai Cornelis Drebbel untuk menghormatinya. hay/I-1
