Disisi lain, 42air, yang dikenal sebagai anak perusahaan AS dari perusahaan rintisan Korea Selatan 42dot yang berspesialisasi dalam Transport as a Service (aTaaS) otonom, telah melakukan pengiriman ke kapal di Sungai Mississippi, yang beroperasi di bawah aturan penerbangan visual yang disahkan oleh Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil Bagian 107.
Dengan bekerja sama bareng DMI, 42air membayangkan operasi yang diperluas di luar garis pandang visual dan menggunakan kendaraan yang lebih berat dan lebih cepat daripada yang diizinkan oleh Bagian 107.
Seperti diungkapkan, operasi pengiriman masa depan direncanakan untuk kapal di pelabuhan di sekitar Pelabuhan Los Angeles, serta pengiriman ke platform minyak di Teluk Meksiko. Teknologi 42air dibangun di atas dan memperluas Sistem Operasi Mobilitas Perkotaan (UMOS) 42dot untuk juga mendukung pengiriman udara dan logistik.
Mengomentari MoU, Doosoon Lee, CEO DMI, mengatakan "Teknologi sel bahan bakar hidrogen telah menunjukkan kekuatannya dalam daya tahan dengan membuat drone kami terbang selama dua jam. Dengan bekerja sama dengan 42air, kami sekarang akan menunjukkan bahwa teknologi ini terjadi sekarang, bukan untuk masa depan, dan itu adalah teknologi yang sangat menjanjikan untuk pengiriman drone".
"42air bertujuan untuk meningkatkan ekonomi dan kenyamanan pengiriman maritim. Dengan bermitra dengan DMI, kami dapat menyediakan pengiriman yang aman dan ramah lingkungan, meningkatkan kehidupan awak kapal yang mungkin terjebak di jangkar yang jauh untuk waktu yang lama", tambah Henk Goosen, CEO 42air.
