Hyundai mengumumkan upaya terbaru perusahaannya dalam keberlanjutan dan ini semua tentang hidrogen. Strategi baru perusahaan disebut Hydrogen Vision 2040.
Ini akan menampilkan generasi berikutnya dari teknologi sel bahan bakar melalui serangkaian truk, drone trailer, dan mobil sport sel bahan bakar hibrida 650 tenaga kuda.
Hyundai juga meluncurkan teknologi tumpukan sel bahan bakar generasi ketiga, diharapkan tiba pada 2023 dan menggantikan teknologi sel bahan bakar Nexo Hyundai saat ini.
Akan tersedia dalam unit 100 kW yang 30 persen lebih kecil dari tumpukan 95 kW Hyundai saat ini, dan versi 200 kW yang ukurannya sama dengan model Nexo saat ini tetapi dengan output lebih dari dua kali lipat.
Sel bahan bakar baru memiliki target hidup 500.000 km (310.000 mil), naik dari 160.000 km untuk generasi saat ini. Hyundai juga mengharapkan teknologi generasi berikutnya menelan biaya sekitar setengah dari sel bahan bakar saat ini.
Mereka juga sangat modular, artinya Anda dapat menumpuknya untuk membuat "Modul Unit Daya" dengan output hingga satu megawatt "ideal untuk sistem tenaga darurat untuk kapal besar atau perusahaan IT," kata Hyundai.
Sistem "datar penuh" lainnya menjaga ketinggian tumpukan di bawah 10 inci untuk pemasangan di lantai atau langit-langit bus, kereta api, atau trem.
Salah satu masalah utama dengan tenaga hidrogen adalah kurangnya infrastruktur dan Hyundai mengatasinya dengan konsep H Moving Station.
Ini adalah kendaraan tugas berat yang dirancang untuk menawarkan layanan pengisian bahan bakar hidrogen di daerah dengan infrastruktur terbatas seperti daerah pedesaan atau lokasi konstruksi. Ia juga meluncurkan Rescue Hydrogen Generator Vehicle (RHGV).
Alih-alih membagikan hidrogen, ia menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk menghasilkan listrik untuk EV yang terdampar atau untuk memberi daya pada rumah jika terjadi pemadaman darurat.
Semua ini terlihat menjanjikan, tetapi ada alasan mengapa sebagian besar produsen beralih ke EV bertenaga baterai dan menjauh dari hidrogen.
Hidrogen adalah bahan bakar yang sangat eksplosif yang perlu disimpan pada tekanan yang sangat tinggi (350 atau 700 bar), membuat infrastruktur menjadi mahal dan kompleks.
Selain itu, sebagian besar hidrogen yang digunakan di AS dibuat dengan mereformasi metana menggunakan uap, sebuah proses yang menghasilkan jumlah yang signifikan CO2 yang berkontribusi terhadap pemanasan global. Itu juga tidak mencerminkan dengan baik pada teknologi yang beberapa dukungan terbesarnya berasal dari industri minyak.
